Servicios de fabricación de chapa metálica
Nuestros servicios personalizados de fabricación de chapa metálica
La fabricación de chapa es la opción más rentable para piezas y prototipos de chapa personalizados con espesor de pared uniforme. GuanSheng ofrece diversas capacidades de chapa metálica, desde corte, punzonado y doblado de alta calidad hasta servicios de soldadura.
Corte por láser
El corte por láser utiliza un láser para cortar la pieza de chapa. Se dirige un láser de alta potencia sobre la hoja y se intensifica con una lente o espejo hasta un punto concentrado. En la aplicación específica de la fabricación de chapa, la distancia focal del láser varía entre 1,5 y 3 pulgadas (38 a 76 milímetros) y el tamaño del punto del láser mide alrededor de 0,001 pulgadas (0,025 mm) de diámetro.
El corte por láser es más preciso y energéticamente más eficiente que otros procesos de corte, pero no puede cortar todo tipo de chapa ni los calibres más altos.
Corte por plasma
El chorro de plasma utiliza un chorro de plasma caliente para cortar la chapa de metal. El proceso, que implica la creación de un canal eléctrico de gas ionizado sobrecalentado, es rápido y tiene un coste de instalación relativamente bajo.
Las láminas de metal gruesas (hasta 0,25 pulgadas) son ideales para el proceso de corte por plasma, ya que las cortadoras de plasma controladas por computadora son más potentes que las cortadoras láser o de chorro de agua. De hecho, muchas máquinas de corte por plasma pueden cortar piezas de trabajo de hasta 6 pulgadas (150 mm) de espesor. Sin embargo, el proceso es menos preciso que el corte por láser o el corte por chorro de agua.
Estampado
El estampado de chapa también se conoce como prensado e implica colocar una hoja plana en una prensa. Se trata de un proceso rápido, de gran volumen y de bajo coste para producir piezas idénticas. El estampado de chapa también se puede realizar junto con otras operaciones de conformado de metales para facilitar la fabricación.
Doblar
El doblado de chapa se utiliza para crear curvaturas en forma de V, U y canal utilizando una máquina llamada freno. La mayoría de los frenos pueden doblar láminas de metal en un ángulo de hasta 120 grados, pero la fuerza de flexión máxima depende de factores como el espesor del metal y la resistencia a la tracción.
En general, primero hay que doblar demasiado la chapa, ya que volverá parcialmente a su posición original.
