La función principal del acoplamiento del automóvil es conectar las diferentes partes del sistema de transmisión del automóvil y lograr una transmisión confiable de energía. El rendimiento específico es el siguiente:
• Transmisión de energía:Puede transferir eficientemente la potencia del motor a la transmisión, la transmisión y las ruedas. Al igual que un automóvil de tracción delantera, un acoplamiento conecta el motor a la transmisión y envía energía a las ruedas para garantizar que el automóvil funcione correctamente.
• Desempense de compensación:Cuando el automóvil conduzca, debido a los golpes de carretera, la vibración del vehículo, etc., habrá un cierto desplazamiento relativo entre los componentes de la transmisión. El acoplamiento puede compensar estos desplazamientos, garantizar la estabilidad y la confiabilidad de la transmisión de energía y evitar el daño de las piezas debido al desplazamiento.
• amortiguación:Hay una cierta fluctuación en la potencia de salida del motor, y el impacto en la carretera también afectará el sistema de transmisión. El acoplamiento puede desempeñar un papel de amortiguación, reducir el impacto de las fluctuaciones de potencia y los choques en los componentes de la transmisión, extender la vida útil de los componentes y mejorar la comodidad de la conducción.
• Protección de sobrecarga:Algunos acoplamientos están diseñados con protección contra sobrecarga. Cuando el automóvil encuentra circunstancias especiales y la carga del sistema de transmisión aumenta repentinamente más allá de un cierto límite, el acoplamiento se deformará o se desconectará a través de su propia estructura para evitar daños a componentes importantes como el motor y la transmisión debido a la sobrecarga.
Los acoplamientos automotrices se utilizan para conectar dos ejes para garantizar una transferencia de potencia efectiva. El proceso de procesamiento es generalmente el siguiente:
1. Selección de materias primas:De acuerdo con los requisitos de uso del automóvil, elija acero de carbono medio (45 acero) o acero de aleación de carbono mediano (40CR) para garantizar la resistencia y la tenacidad del material.
2. Forjeo:Calentando el acero seleccionado al rango de temperatura de forja apropiado, forjando con martillo de aire, prensa de fricción y otros equipos, a través de múltiples molestias y dibujo, refinando el grano, mejorando el rendimiento integral del material, forjando la forma aproximada del acoplamiento.
3. Mecanizado:Cuando se giran ásperas, el blanco forjado se instala en el tornillo de torno, y el círculo exterior, la cara final y el orificio interno del espacio en blanco se aconsejan con herramientas de corte de carburo, dejando un subsidio de mecanizado de 0.5-1 mm para la posterior giro; Durante el giro fino, la velocidad del torno y la velocidad de alimentación aumentan, la profundidad de corte se reduce y las dimensiones de cada parte se refinan para que alcance la precisión dimensional y la rugosidad de la superficie requerida por el diseño. Al moler el Keyway, la pieza de trabajo se sujeta en la tabla de trabajo de la fresadora, y el Keyway está fresado con el cortador de fresado Keyway para garantizar la precisión dimensional y la precisión de la posición del Keyway.
4. Tratamiento térmico:Quiegue y temple el acoplamiento después del procesamiento, calienta el acoplamiento a 820-860 ℃ durante un cierto tiempo durante el enfriamiento, y luego colóquelo rápidamente en el medio de enfriamiento para enfriar, mejorar la dureza y la resistencia al desgaste del acoplamiento; Al templar, el acoplamiento apagado se calienta a 550-650 ° C durante un tiempo determinado, y luego se enfría el aire para eliminar el estrés de enfriamiento y mejorar la tenacidad y las propiedades mecánicas integrales del acoplamiento.
5. Tratamiento de superficie:Para mejorar la resistencia a la corrosión y la estética del acoplamiento, el tratamiento de la superficie se lleva a cabo, como galvanizado, cromo, etc., cuando se galvanizado, el acoplamiento se coloca en el tanque galvanizado para la electroplatación, formando una capa uniforme de zinc de zinc recubrimiento en la superficie del acoplamiento para mejorar la resistencia a la corrosión del acoplamiento.
6. Inspección:Use pinzas, micrómetros y otras herramientas de medición para medir el tamaño de cada parte del acoplamiento para ver si cumple con los requisitos de diseño; Use el probador de dureza para medir la dureza de la superficie del acoplamiento para verificar si cumple con los requisitos de dureza después del tratamiento térmico; Observe la superficie del acoplamiento a simple vista o una lupa, ya sea grietas, agujeros de arena, poros y otros defectos, si es necesario, detección de partículas magnéticas, detección ultrasónica y otros métodos de prueba no destructivos para la detección.
Tiempo de publicación: enero-16-2025