La función principal del acoplamiento automotriz es conectar las diferentes partes del sistema de transmisión y lograr una transmisión de potencia fiable. Su rendimiento específico es el siguiente:
• Transmisión de potencia:Puede transferir eficientemente la potencia del motor a la transmisión, el transeje y las ruedas. Al igual que en un coche de tracción delantera, un acoplamiento conecta el motor a la transmisión y envía la potencia a las ruedas para garantizar el correcto funcionamiento del coche.
• Desplazamiento de compensación:Durante la conducción, debido a baches, vibraciones, etc., se produce un cierto desplazamiento relativo entre los componentes de la transmisión. El acoplamiento puede compensar estos desplazamientos, garantizar la estabilidad y fiabilidad de la transmisión de potencia y evitar daños en las piezas debido al desplazamiento.
• Amortiguación:Existe cierta fluctuación en la potencia del motor, y el impacto de la carretera también afecta al sistema de transmisión. El acoplamiento puede actuar como amortiguador, reduciendo el impacto de las fluctuaciones de potencia y los impactos en los componentes de la transmisión, prolongando su vida útil y mejorando el confort de marcha.
• Protección contra sobrecarga:Algunos acoplamientos están diseñados con protección contra sobrecargas. Cuando el vehículo se encuentra en circunstancias especiales y la carga del sistema de transmisión supera repentinamente cierto límite, el acoplamiento se deforma o se desconecta mediante su propia estructura para evitar daños a componentes importantes como el motor y la transmisión debido a la sobrecarga.
Los acoplamientos automotrices se utilizan para conectar dos ejes y garantizar una transferencia de potencia eficaz. El proceso de procesamiento es generalmente el siguiente:
1. Selección de materias primas:De acuerdo con los requisitos de uso del automóvil, elija acero con contenido de carbono medio (acero 45) o acero de aleación con contenido de carbono medio (40Cr) para garantizar la resistencia y tenacidad del material.
2. Forja:Calentando el acero seleccionado al rango de temperatura de forjado apropiado, forjando con martillo neumático, prensa de fricción y otros equipos, a través de múltiples recalcados y trefilados, refinando el grano, mejorando el rendimiento integral del material, forjando la forma aproximada del acoplamiento.
3. Mecanizado:Durante el torneado de desbaste, la pieza forjada se instala en el mandril del torno y el círculo exterior, la cara frontal y el orificio interior se desbastan con herramientas de corte de carburo, dejando un margen de mecanizado de 0,5 a 1 mm para el torneado de acabado posterior. Durante el torneado de precisión, se aumenta la velocidad y el avance del torno, se reduce la profundidad de corte y se afinan las dimensiones de cada pieza para alcanzar la precisión dimensional y la rugosidad superficial requeridas por el diseño. Al fresar el chavetero, la pieza se sujeta en la mesa de trabajo de la fresadora y se fresa con la fresa para chaveteros, garantizando así la precisión dimensional y la precisión de posición.
4. Tratamiento térmico:Después del procesamiento, el acoplamiento se templa a 820-860 ℃ durante un tiempo determinado y luego se coloca rápidamente en un medio de temple para enfriarlo, lo que mejora la dureza y la resistencia al desgaste del acoplamiento; al templar, el acoplamiento templado se calienta a 550-650 °C durante un tiempo determinado y luego se enfría con aire para eliminar la tensión de temple y mejorar la tenacidad y las propiedades mecánicas integrales del acoplamiento.
5. Tratamiento de la superficie:Para mejorar la resistencia a la corrosión y la estética del acoplamiento, se realiza el tratamiento de la superficie, como galvanizado, cromado, etc., cuando se galvaniza, el acoplamiento se coloca en el tanque galvanizado para la galvanoplastia, formando una capa uniforme de recubrimiento de zinc en la superficie del acoplamiento para mejorar la resistencia a la corrosión del acoplamiento.
6. Inspección:Utilice calibradores, micrómetros y otras herramientas de medición para medir el tamaño de cada parte del acoplamiento para ver si cumple con los requisitos de diseño; utilice un probador de dureza para medir la dureza de la superficie del acoplamiento para verificar si cumple con los requisitos de dureza después del tratamiento térmico; observe la superficie del acoplamiento a simple vista o con una lupa si hay grietas, agujeros de arena, poros y otros defectos, si es necesario, detección de partículas magnéticas, detección ultrasónica y otros métodos de prueba no destructivos para la detección.
Hora de publicación: 16 de enero de 2025